Автомобільні роз'єми поділяються на низьковольтні, високовольтні та високошвидкісні
Автомобільна промисловість є другим за величиною сегментом ринку роз’ємів, а інтелектуалізація та нова енергія автомобілів збільшить використання роз’ємів для велосипедів і допоміжних зарядних станцій. В останні роки ринок нових енерготранспортних засобів стрімко зростає, і Китай протягом кількох років поспіль є найбільшим у світі ринком виробництва та продажу нових енерготранспортних засобів. Згідно з даними Китайської асоціації виробників автомобілів, очікується, що обсяг продажів нових автомобілів на енергії в Китаї досягне приблизно 9,495 мільйона одиниць у 2023 році, що на 37,87% більше, ніж у минулому році, зберігаючи тенденцію до високошвидкісного зростання; З точки зору частки продажів нових автомобілів на енергії, у 2023 році частка продажів нових автомобілів на енергії в загальному обсязі продажів автомобілів у Китаї зросте до 31,55%, що на 5,91 відсотка в річному обчисленні.
Автомобільні роз’єми можна розділити на три категорії: роз’єми низької напруги, роз’єми високої напруги та високошвидкісні роз’єми. У процесі передачі транспортних сигналів їх можна розділити на аналогові та цифрові сигнали відповідно до різних категорій сигналів. Високочастотні високошвидкісні роз’єми, як фізична підтримка технології високошвидкісної транспортної мережі, поділяються на коаксіальні роз’єми для передачі аналогових сигналів, такі як Fakra та Mini Fakra, і диференціальні роз’єми для передачі цифрових сигналів, такі як роз’єми Ethernet і HSD. роз’єми, відповідно до їхніх різних можливостей передачі даних.
Високошвидкісні роз'єми - HSD і Ethernet
Роз’єми HSD (HighSpeed Data Connector) зазвичай використовуються в поєднанні з Fakra та Mini Fakra. HSD — це високошвидкісний роз’єм для передачі даних, який підтримує USB 2.0 Передача протоколів LVDS, IEEE1394 і Ethernet має високу ефективність екранування. З появою автомобільного Ethernet роз’єми HSD стали сумісними рішеннями.
З розвитком автомобільних мереж з’явилися зрілі протоколи, такі як CAN, LIN, FlexRay і MOST, а також широко застосовувалися режими передачі даних на основі технології LVDS/USB. Однак перед обличчям збільшення роздільної здатності камер, моніторів і складнішої інформації, спільно використовуваної різними сенсорними системами, потрібна більш висока швидкість передачі. Базуючись на цій ситуації, Ethernet, який народився в 1970-х роках, був введений в мережі автомобілів. Автомобільний Ethernet може підтримувати високошвидкісну передачу та має стандартизовані форми з’єднання, що зменшує кількість кабельних з’єднань у всьому транспортному засобі, тим самим зменшуючи витрати та вагу. Зі збільшенням рівня поширення Ethernet роз’єми Ethernet також будуть використовуватися в більшій кількості додатків і частково замінять роз’єми HSD.
